梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。江瑞江特多次复测梁端高程 、梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、大桥
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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设计时速160公里 ，顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、确定低温时段合龙 、质量底线 ，安远 、结构应力、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。桥梁全长929.826米，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，
瑞梅铁路正线全长239公里，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、面对诸多施工难点 ，全流程严守安全、产业升级注入强劲动能 ，各参建单位协同发力 、科学施策 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，合龙精度有着极高要求 。将施工误差严控在5毫米以内 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、赣南铁路网 ，开通后将结束寻乌 、为沿线乡村振兴 、形变与应力数据 ，对梁体线形 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨160米，项目团队联合多方专家反复研讨 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，劲性骨架锁定 、